無論是從歷史傳承、人才還是核心技術(shù)來看，我國工業(yè)與德國、日本等發(fā)達(dá)國家都還有較大差距。我國工業(yè)自動(dòng)化，工業(yè)機(jī)器人還處于一個(gè)相對基礎(chǔ)的階段，沒有打通本體制造、軟件開發(fā)和終端應(yīng)用三者的鏈條，因此無法全實(shí)現(xiàn)無人車間，更別說智能工廠了。而德國提出的工業(yè)4.0則十分強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)化上的應(yīng)用，與我國現(xiàn)階段的需求距離較在。所以，它不一定能適合中國，中國現(xiàn)階段更符合工業(yè)2.0到2.5，較多也就是3.0。

近年來，“工業(yè)4.0”持續(xù)成為各國關(guān)注的焦點(diǎn)。有媒體報(bào)道，德國總理默克爾表示，德國可成為“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者，并在歐洲甚至全球推行這些標(biāo)準(zhǔn)。

隨著“中國版工業(yè)4.0規(guī)劃”的《中國制造2025》正式落地，《中國制造2025》成為了我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的第*個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，從國家戰(zhàn)略層面全面描繪了建設(shè)制造強(qiáng)國的宏偉藍(lán)圖。

作為本土企業(yè)，拓斯達(dá)更了解國情，更了解國內(nèi)企業(yè)的當(dāng)下需求。拓斯達(dá)董事長吳豐禮稱，目前許多制造業(yè)企業(yè)還將工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人看做空中樓閣�；�于此現(xiàn)狀，拓斯達(dá)一直致力于為企業(yè)提供“一年回本”的自動(dòng)化解決方案。吳豐禮說：“我們從研發(fā)入手，通過不斷研發(fā)探索核心技術(shù)、再用核心技術(shù)持續(xù)的優(yōu)化生產(chǎn)流程及工藝，從而為客戶提升產(chǎn)品質(zhì)量和節(jié)省生產(chǎn)成本，而不是做簡單的偷工減料。拓斯達(dá)要做符合本土制造企業(yè)的高大上，讓工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人這個(gè)以往生產(chǎn)制造企業(yè)眼中的‘奢侈品’，真正變成‘必需品’�！�

“在客戶實(shí)行生產(chǎn)車間的自動(dòng)化改造時(shí)，我們通常要客戶明確自己的目的，從而為他們推薦較適合的自動(dòng)化機(jī)器人產(chǎn)品和方案。另外，我們幫助企業(yè)通過租賃、按揭、外包等方式導(dǎo)入自動(dòng)化升級(jí)方案，真正的幫助企業(yè)解決實(shí)際問題，把一年回本的自動(dòng)化方案踐行到實(shí)處�！眳秦S禮說，這樣才能較大程度地降低制造業(yè)對勞動(dòng)力的依賴、較大程度滿足用戶個(gè)性化需求，將流通成本降到較低。

“德國和日本等發(fā)達(dá)國家的工業(yè)發(fā)展，是走在世界前列的。我們要做的不是照搬技術(shù)，而是結(jié)合我國當(dāng)前的工業(yè)、制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，探索出適合我國生產(chǎn)制造業(yè)企業(yè)從傳統(tǒng)生產(chǎn)制造向自動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的路，我們要做的是真正接地氣，貼近市場、貼近客戶，讓產(chǎn)品市場化�！眳秦S禮說。

“就研發(fā)實(shí)力來說，我國工業(yè)還處于比較初級(jí)的階段。因此，我認(rèn)為，工業(yè)2.5或3.0是比較適合中國的�！眳秦S禮認(rèn)為，工業(yè)4.0對于我國是比較遙遠(yuǎn)的事情�！拔覈�正處于人與機(jī)器之間互相協(xié)作、結(jié)合的階段。以前，很多產(chǎn)品是通過工人來制造出來的，現(xiàn)在通過自動(dòng)化設(shè)備制造，逐步代替危險(xiǎn)、枯燥、用工量特別大的崗位和工種。但是有一些柔性的地方，通過設(shè)備暫時(shí)是難以替代的，所以我國自動(dòng)化目前沒有辦法徹底做到無人車間，更別說會(huì)思考、會(huì)說話的智能車間了�！�